Куда ведет нас Московский проспект

У нас, как всегда, все делается второпях. Еще в конце апреля строительство моста через Которосль казалось мифом. Никто не верил, что работы начнутся. И вот прошло четыре месяца… Московский проспект перегорожен, а на Которосльной набережной уже вовсю роют землю. Скоро здесь появится развязка с выездом на новый мост.

К концу этого года дорожное полотно между Богоявленской площадью и «Выемкой» станет заметно шире и сможет вместить больше транспорта. С каждой стороны прибавится еще по одной полосе. Кроме того, Московский должен стать более безопасным. Посредине дороги будет установлено барьерное ограждение. А по бокам - защитная металлическая сетка. Для автобусов и троллейбусов заасфальтируют широкие остановочные карманы. На пересечении Московского проспекта с Большой Федоровской планируется построить надземный пешеходный пешеход.

Сейчас решается вопрос о том, чтобы от улицы Нагорной до Малой Пролетарской установить шумозащитные стекла, как это сделано на Юбилейном мосту. В проекте реконструкции проспекта их пока нет, однако возможно коррективы.Эти коррективы вносятся в план реконструкции постоянно, вызывая обоснованные опасения у ярославцев.

Горожане обеспокоены: что будет с каменной аркой под дамбой перед мостом через Которосль? Как известно, реконструкция моста предполагает строительство в этом районе транспортной «петли». Не заденут ли грядущие работы старинный мост?

- Арка – памятник инженерного искусства XIX века. Поэтому сносить ее нельзя ни в коем случае, - объясняет председатель комитета историко-культурного наследия департамента культуры области Юрий Аврутов. - В российском законодательстве есть даже такое понятие, как презумпция сохранности. За снос памятника может грозить уголовная ответственность.

Чтобы не трогать архитектурный памятник, проект вновь подправили - «петлю» перенесли.

- Петля будет построена ближе к Фрунзенскому военкомату. Арку она не заденет, - уверен инженер отдела технического надзора «Агентства по муниципальному заказу», занимающегося проектировкой моста, Александр Пруденков.

Однако будущее арки по-прежнему вызывает опасения. Что с объектом искусства будет дальше, через год или два?! Прояснить не может пока никто.

Юрий Аврутов обеспокоен также разворачивающимися сейчас работами на Которосльной набережной. Ведь верхняя ее часть – также объект археологического исследования.

- Пока копают у реки, претензий нет, - говорит Юрий Иосифович. – Однако, чтобы начать работы на верхней набережной, нужно провести археологические исследования. Надеюсь, они будут сделаны.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

В городе развернулось бурное строительство. Из-за реконструкции Московского проспекта транспортную сеть перекроили почти на треть. Перестали ходить 5-й и 9-й троллейбусы, их заменили автобусы. Сокращены трамвайные маршруты № 3 и № 4. В транспортных предприятиях города начались сокращения. Первым попал под раздачу «Яргорэлектротранс». Связаны ли увольнения с сокращением количества транспорта?

- Это плановое сокращение. Оно коснется в основном ремонтного персонала и части водителей трамваев. Всего в этом году придется уволить 196 человек, - объясняет заместитель директора предприятия Иван Замараев. – У городского бюджета на наше содержание не хватает средств.