Таксисты начинают взвинчивать цены

Утром, опаздывая на работу, я вызвала такси. В кармане сотня. Сижу, не волнуюсь - по центру больше сотки с меня никогда не брали. И вот, проехав пару улиц водитель, как бы невзначай говорит:

- А вы в курсе, что у нас цены поднялись?

- Как так! Я не первый раз по этому маршруту езжу, всегда сто брали, - возмущаюсь я.

- А теперь 150. Да-да, новому закону скажите спасибо, - отрезал таксист.

- Так по новому закону в машине кассовый аппарат и таксометр стоять должны, - пытаюсь подловить мужика. - А у вас нет! Что ж раньше времени цены взвинтили?

- А как же! - таксист закипает, видно злость копилась давно. - Я теперь из своих кровных буду отдавать за техосмотр машины и медосмотр, плюс налоги. Таксометр уже купил, плюс за фонарь на крышу, плюс магнитные шашки на борт. А на что все это делать? Вот и берем с вас, пассажиров, заранее.

Приехав в редакцию вовремя и вымарщив скидку за красивые глаза, звоню в таксофирму. Расценки на самом деле возросли, причем серьезно. Если раньше машину эконом-класса подавали за 85 рублей, то теперь подача уже 110. Стандарт - 120 подача и 11 рублей с километра, а комфорт и вовсе 130 и 12 соответственно. Но раньше самая дорогая подача была за 90, а километр, который вас провезли в машине класса «комфорт», стоил по десятке. Держат цены только маленькие «фирмочки». Берут, как правило, 8 рублей с километра, а за подачу от 70 до 80 рублей.

- Пока не установят государственную цену, будем по прежнему тарифу ездить, - успокоили меня в одной из них. - Цен поднимать не будем.

Несмотря на то, что одно такси резко взвинтило цены, а другие решили оставить их на прежнем уровне, изменения для водителей, которые внес новый федеральный закон «О лицензировании такси» едины. Всем им придется тратиться на установку таксометров (8-10 тысяч рублей за устройство, плюс годовое обслуживание около двух тысяч), фонарь на крышу (около 550 рублей), техосмотр дважды в год, страхование, магнитные шашечки на борта машины, ежедневный техосмотр автомобиля и медосмотр.

- В целом, набегает от 5 до 6 тысяч в месяц, - посчитали нам в отделе маркетинга самого крупного ярославского таксопарка. - И чтобы не растерять водителей сейчас, мы просто вынуждены были поднять цены и дать им заработать на все эти вынужденные траты.

Но, кроме цен, в работе такси пока ничего не изменилось.

- Пока в Ярославской области ни одному такси мы не выдали разрешения, - подтвердил

заместитель директора областного департамента дорожного хозяйства и транспорта Александр Болтовнин. - Только сегодня поступят бланки, на которых мы эти разрешения будем выдавать. Что касается фактического соответствия, то только одно предприятие в городе, которое занимается перевозкой пассажиров, соответствует требованиям нового закона - это «Час пик». Так что подождем до 1 января 2012 года и начнем штрафовать.

Пока владельцы такси ждут текучки водителей, которые, по их опасениям, неминуемо уйдут в «бомбилы», власти радуются тому, что качество услуг от введения закона возрастет и считают, что 600 водителей будет вполне достаточно, чтобы обеспечить ярославцев. А между тем, это один водитель на тысячу, а то и больше человек…

НАША СПРАВКА

Что изменит новый закон

На машину должны быть нанесены традиционные «шашечки», на крыше стоять оранжевый фонарь, внутри салона таксометр и карточка со сведениями о водителе. Перед получением разрешения машина должна пройти техосмотр, а водитель - медосмотр. К работе в такси будут допускаться люди со стажем не менее трех лет.