
Фото: Елена ВАХРУШЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Наибольшую озабоченность у властей по-прежнему вызывает обстановка в центре Ярославля, в так называемой зоне ЮНЕСКО. Машин на улицах с каждым днем все больше, парковочных мест не хватает, а жителям уже опасно ходить даже по пешеходным зонам. Однако никаких радикальных изменений, как выяснилось, в этом плане не произойдет.
- По предложению Госавтоиспекции мы убрали устаревшие дорожные знаки, запрещающие парковку с улиц Нахимсона, Адропова, Первомайской, Почтовой и Волжской набережной. Возможностей, где оставлять автомобиль, стало больше, и за это уже не будут штрафовать, - пояснил заместитель мэра Ярославля по городскому хозяйству Николай Степанов. - Необходимости строить новые парковки пока не видим, к тому же любое строительство в зоне ЮНЕСКО связано с большими трудностями. Да и жители не горят желанием пользоваться платными парковками. Могут быть недовольства.
Судя по словам Степанова, проблема с парковками в центре на данный момент отпала. Разрешающих мест ведь стало больше! Использовать опыт Москвы и других городов, где попасть на личном автомобиле в центр практически невозможно, ярославские чиновники пока не собираются.
- У нас вообще нет никакой политики в обеспечении транспортной безопасности. Да, убрали ряд необоснованных знаков, которые ставили еще лет 15 назад, но таких знаков еще уйма на других улицах города, - уверен начальник областной ГИБДД Андрей Сироткин. - Почему до сих пор в мэрии нет четкого проекта по обустройству парковок, установке дорожных знаков, светофоров?
Руководитель городского хозяйства развел руками. Правда, заверил, что безопасностью дорожного движения они занимаются регулярно. Например, в скором времени планируют установить шлагбаум со стороны улицы Депутатской на улицу Кирова, а также при въезде на Кирова со стороны Первомайской, мол, автомобилисты уже стали парковаться в пешеходной зоне. Народ жалуется. ГИБДД в свою очередь внесла еще ряд неожиданных предложений.
- На наш взгляд, пешеходных зон в Ярославле недостаточно, - сказал Сироткин. - Предлагаем закрыть улицу Депутатскую и Андропова для автомобилей и сделать их свободными для пешеходов.
Споры на комиссии разгорелись жаркие, но проблема как была, похоже, так и осталась.
- Нужно ли в центре больше платных парковок? Спросите это у жителей, проведите опрос. К тому же это сейчас модно, - обратился губернатор Сергей Ястребов к представителям мэрии. - Мы уже получили неуд за подготовку к Чемпионату мира по футбола. Значит, будем довольствоваться той сетью улиц и дорог, которую имеем.
Пока глава региона дал мэрии срок до весны и определиться, наконец, где и когда в центре Ярославля появятся стоянки для личного транспорта.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
«Зебры» стерты, краски тусклы
Разметка, которую наносили в начале лета, во многих местах уже стерлась, а на более долговечную - пластиковую - нет денег. Между тем, по данным ГИБДД, с начала года на пешеходных переходах уже погибли 47 человек, сотни людей получили травмы.
- До сих пор у семи школ в областном центре так и не появились «зебры», не установлены положенные знаки «Осторожно, дети!», - отметил Андрей Сироткин. - Установили пять новых светофоров, 11 реконструировали, но этого недостаточно для такого города, как Ярославль. Нужно больше шумовых полос на пешеходных переходах, это хоть как-то заставит водителей снижать скорость.
Но самый больной вопрос, по мнению ГИБДД, - это плохое освещение улиц и перекрестков.
- Есть определенные места, где чаще всего происходят наезды на пешеходов, это проспекты Ленина, Дзержинского, Машиностроителей, улицы Рыбинская, Труфанова, Панина. Здесь просто необходимо дополнительное освещение. Это не создаст больших затрат, но есть вероятность, что спасем десятки жизней, - уверен начальник Госавтоинспекции.
А губернатор предложил ловить нарушителей, которые не пропускают пешеходов, с помощью камер фотофиксации.
- Надо больше камер? Поможем, - заверил глава области. - Я вообще поддерживаю все действия, приносящие доход в бюджет. А штрафы за нарушения ПДД сейчас немаленькие.