Уборкой снега в Ярославле занимаются варяги и нерадивые подрядчики

Фото: Елена ВАХРУШЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Ярославль прошел испытание первым серьезным снегопадом, который бушевал в городе последние дни. Теперь бушует народный гнев.

- Ни пройти, ни проехать! Где уборочные машины, где дворники? - чертыхаются автолюбители, откапывая из-под снега иномарки.

Так как же сейчас ведется уборка города? За чистоту в Ярославле отвечают подрядчики, которые выиграли аукционы на предоставление своих услуг. Каждый из них отвечает за свой район. Так, муниципальное предприятие «Спецавтохозяйство» обслуживает Кировский район, «ЯрАБЗ» (летом ремонтирует дороги) отвечает за Дзержинский, Ленинский и Заволжский районы, а вот за Красноперекопский и Фрунзенский районы - Дмитровский автодор (Московская область). Правда, у последней организации на субподряде находится все тот же «САХ». Но, как показали последние снегопады, большая проблема состоит в простой нехватке спецтехники у подрядных организаций.

- Для первого этапа уборки - прижатия снега к обочине - городу нужно около 60 спецмашин, - объясняет директор агентства по муниципальному заказу Максим Пойкалайнен. – У САХа сейчас 23 машины, которые находятся в рабочем состоянии. У ЯрАБЗ их лишь 19, но не все из них оборудованы щетками, и на работу выходят только 7 - 11 машин.

И то, по словам Пойкалайнена, спецтехника появляется на городских дорогах только после того, как приходится поругаться или разбудить руководителя нерадивого подрядчика, чтобы он дал своим сотрудникам отмашку на работу.

Для качественного содержания города необходимо порядка 600 - 700 млн. рублей в год. В Ярославле же выделяется около 450 миллионов. Винят в мэрии и пресловутый федеральный закон № 94. Согласно которому аукцион выигрывает та организация, которая просто предложит минимальную сумму для выполнения работ.

- Буквально два года назад аукцион выиграл подрядчик лишь с одной тракторной щеткой, - добавляет Максим Пойкалайнен. - Но самое главное - организации, которые выходят на аукцион, попросту не знают, как выполнять работу. На каждую единицу техники подрядчик должен обеспечить минимум три водителя, нужен штат ремонтников.

В результате с каждым годом уборочной техники становится все меньше.

А «Спецавтохозяйство», которое принадлежит городу, загоняется все в большие долги.

- Ярославль должен содержаться в чистоте, и город дает задание САХу убирать даже за нерадивыми подрядчиками, но за это денег предприятие не получает, - признается Пойкалайнен.

Но к САХу у мэрии претензий по уборке города практически нет, а вот большие вопросы к «Дмитровскому автодору».

- Сейчас их долг перед нами составляет около 10 млн. рублей, - говорит генеральный директор САХа Шахлар Султанов.

Городские власти приостановили оплату московскому подрядчику до тех пор, пока они не рассчитаются со «Спецавтохозяйством».

Но есть ли выход из сложившейся ситуации? Или наш город по-прежнему будут убирать не пойми какие организации из других регионов и предприятия, которые летом и так плохо ремонтируют дороги? В мэрии считают, что решение есть.

- В городе должно быть свое коммунальное предприятие, которое хоть и в убыток, но будет содержать город, - подводит итог Максим Пойкалайнен. - При этом у города должна быть четкая позиция, что другим подрядчикам, которые выиграли аукционы, должно оплачиваться ровно столько, сколько они сделали. Чтобы им было понятно, что надо работать и работать.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Подстраховались

Сегодня состоится новый аукцион по уборке города в первом полугодии будущего года. В этот раз правила его проведения будут отличаться. Для подстраховки от возможной некачественной работы вводится залоговая сумма в 70 млн. рублей. Если подрядчик по каким-то причинам будет халатно относится к своей работе, то город на эти деньги сможет нанять другого. В торгах примут участие пять подрядчиков, а вот САХ с многомиллионным долгом выбыл из числа кандидатов. Что в итоге будет с предприятием, неизвестно.

Кроме того, в мэрии уже подготовили необходимые документы для арбитражного суда над нерадивыми подрядчиками. Сейчас много жалоб поступает от ГИБДД и транспортных организаций. Например, в Дзержинском районе «ЯрАБЗ» постоянно забывает чистить разворотное кольцо автобусов, которые застревают в снежной каше, в результате чего ярославцы в ожидании транспорта мерзнут на улице.