От тросов, установленных для безопасности людей, погибнут дикие звери?

Лично мне эти тросовые ограждения приходится разглядывать каждый день, так как езжу на работу в Ярославль из Семибратово. Тросы между встречными полосами натянули недавно - по мнению дорожников, они должны снизить аварийность на федеральной трассе.

Мысль о диких животных, которых не раз приходилось встречать на дороге, пришла, можно сказать, неожиданно. Что же теперь будет с лосями и кабанами, перебегающими проезжую часть? Именно на этом участке в Ростовском районе каждый год случаются ДТП с животными.

Мой вопрос застал сотрудников ГИБДД врасплох.

- Действительно, животные-то никуда не денутся, будут бегать по своим проторенным дорожкам, - задумались в Петровской роте ДПС. - Бывали случаи, когда столкновения с лосями происходили по касательной, зверь в итоге убегал. Но теперь точно запутается в ограждении, а хуже всего, если зверя как на батуте отбросит обратно на автомобиль.

В областном департаменте по охране животного мира, как выяснилось, тоже не рады тросовым ограждениям. Правда, о судьбе животных задуматься еще не успели.

- Все это сделано не по уму, - считает заместитель директора департамента Виктор Шабанов. - Надо было огораживать эти участки и вдоль обочин с двух сторон, чтобы звери не могли попасть на дорогу. В цивилизованных странах дорожники делают для животных специальные переходы, у нас же все пока на уровне планов. Безусловно, если весной начнутся прецеденты с гибелью зверей, будем обращаться в вышестоящие инстанции.

Правда, куда будут обращаться, не сказал. Все ли правильно сделали дорожники, я решила поинтересоваться у собственников участка в федеральном казенном учреждении «Центравтомагистраль».

- В согласованном с ГИБДД Ярославской областью проекте организации дорожного движения на участке, где установлены тросовые ограждения, существует одна зона миграции диких животных. Находится она на участке с 213-го по 216-й километр (от поворота на Белогостицы до деревни Новоселки, прим.авт.). На этом месте в обе стороны установлены знаки «Дикие животные» с табличками «Зона действия». Все, что зависит от нас, в плане поддержания безопасности движения на дороге, мы выполнили. Установка ограждений на лесополосе или иных участках, не принадлежащих автодороге, находится не в нашей юрисдикции, - заявила специалист по связям с общественностью учреждения Анастасия Зинкина.

Как пояснила Зинкина, устанавливать ограждения вдоль обочин - епархия другого ведомства - Минприроды. Им и защищать животных от гибели на дорогах.

Ну, что же, осталось только предупредить лосей, чтобы сменили маршруты и не бросались на тросовые ограждения.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Мнения разошлись

В ГИБДД отмечают, что благодаря тросам удалось предотвратить уже шесть серьезных аварий. На днях в деревне Макарово, где два года назад в ДТП с фурой погибли два человека, водитель грузовика не справился с управлением и снес десять метров ограждения. Обошлось без жертв. Возле деревни Новоселки во время обгона, зацепившись за тросы, загорелась «Газель». Незначительные ожоги получил только один пассажир автомобиля. В прошлом году именно на этом участке в лобовом столкновении погибли семь человек.

У водителей мнение неоднозначное: большинство поддержали новшество, дескать, пусть лучше такое ограждение, чем ничего, значительно уменьшится риск выезда на «встречку». К тому же удар о тросы намного мягче, чем о бетон, значит, и жертв на дороге будет меньше.

Другие автовладельцы успели заметить, что разглядеть ограждение в темноте и сырую погоду довольно сложно, к тому же визуально, особенно для тех, кто едет в левом ряду, дорога сильно сужается. Кажется, что попадаешь в туннель.