30 октября депутаты муниципалитета на комиссии по экономике и муниципальной собственности заслушали доклады, как частников, так и представителей городских предприятий ПАТП-1, «Яргортранс» и «Яргорэлектротранс».
Все в один голос заявили, что нынешний тариф за проезд экономически невыгоден. Ситуация с ПАТП-1 и вовсе печальная, из 202 автобусов 118 имеют почти 100% износ. А маршрутные такси едва ли доездят до лета, нужно обновление автопарка. В Яргорэлектротрансе жалуются на ежегодный отток пассажиров. Частным перевозчикам на маршрутках обидно, что муниципальные контракты на определенный маршрут они выигрывают всего на год. Притом, что большинство из них берут транспорт в лизинг на 3-5 лет. Чем окупать автомобили, если через год вдруг не выиграешь контракт? Непонятно.
И все же повышать плату за проезд депутаты не торопятся. Некоторые маршрутки переведут в большие автобусы для большей экономической выгоды. А взамен изношенных маршрутных такси возьмут в аренду у частников хорошие машины.
«Пусть мэрия пересмотрит условия муниципальных контрактов на маршруты для частников. Вместо 1 года продлить до 3-5», - выступил с инициативой депутат Игорь Блохин. Однако, мэрия пока никак не отреагировала на это предложение.